第60維修中隊是空軍第一個通過工業(yè)尺寸3D打印機認證的野戰(zhàn)部隊，該打印機被授權(quán)生產(chǎn)非結(jié)構(gòu)飛機部件。

這個戰(zhàn)略F 900 3D打印機能夠打印高達36乘24乘36英寸的塑料部件，它使用的是一種叫做Ultem 9085的材料，它比典型的塑料更加靈活、致密和強大。這臺打印機是由聯(lián)邦航空管理局和空軍先進技術(shù)和培訓中心認證的，它提供了創(chuàng)造所需部件的新機會，同時節(jié)省了時間和金錢。

“它帶給我們前所未有的能力，”第60屆MXS飛機金屬技術(shù)部科長約翰·希格斯(JohnHiggs)說?！拔覀儸F(xiàn)在有這么多的可能性，我們只是在抓表面而已?！?/span>

技術(shù)人員可以從代頓大學研究所批準的在線數(shù)據(jù)庫中下載藍圖。

“聯(lián)合工程數(shù)據(jù)管理信息控制系統(tǒng)是我們下載已經(jīng)批準的藍圖的地方?！毕８袼拐f?！艾F(xiàn)在，代頓大學研究所正在與工程師合作，將這些部件開發(fā)成JEDMICS?！?/span>

第一個批準的項目是打印在Stratasys F 900 8月12日，并將取代廁所蓋在C-5m超級銀河。通常情況下，不能阻止飛機完成任務(wù)的部件沒有優(yōu)先更換的高度。

“我們剛印出來的廁所蓋通常需要一年左右的時間，從訂購到送貨都要花一年的時間?！毕８袼拐f?！拔覀冊?/span>73小時內(nèi)打印了兩張封面?！?/span>

使打印機運轉(zhuǎn)不是一件容易的事。花了八個月才使該系統(tǒng)全面運作。

“有一些設(shè)施要求必須得到滿足，然后才能完成安裝和認證程序，”希格斯說。“之后，我們需要決定誰可以操作打印機，然后讓UDRI的講師對他們進行認證。”

第60屆MXS的三名成員被選為第一批在空軍接受初步認證培訓的技術(shù)人員。其中之一技術(shù)部。羅格里奧·洛佩茲中士，第60任MXS飛機金屬技術(shù)部助理科長，自項目成立以來一直參與該項目。

“除了我們在特拉維斯空軍基地的三人之外，UDRI沒有在戰(zhàn)地一級培訓或認證任何人，”洛佩茲說?！艾F(xiàn)在我們已經(jīng)簽署了培訓記錄，我們是唯一能夠在Stratasys F 900上操作、維護和打印的人?！?/span>

現(xiàn)在，隨著零件的生產(chǎn)，所有的辛勤工作都得到了回報。組織內(nèi)部有一種新的緊迫感。“這很令人興奮，因為空軍正在實地實施新技術(shù)，”洛佩茲說?？哲娎^續(xù)通過尋找新的方法來簡化流程和節(jié)省資源來鼓勵空軍人員創(chuàng)新?！?/span>

由于Travis AFB是目前運作的唯一外地單位，本組織外部的請求已經(jīng)進入?！拔覀円呀?jīng)有了一份來自空軍級別的清單，以幫助他們打印和回填一些補給品?！毕８袼拐f?！斑@將確保在我們的幫助下，其他基地能夠比預期更快地更換項目?！?/span>

最終，維修車間希望打印機不僅僅用于飛機部件。“我們有能力在生產(chǎn)規(guī)模上為更多的客戶打印零件?！毕８袼拐f?！翱傮w目標是為每個組織生產(chǎn)產(chǎn)品，以滿足他們可能擁有的任何需求。”

來源：中國3D打印網(wǎng)