AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復合材料車架。

通過使用AREVO的連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)將框架整體生產(chǎn)，Superstrata消除了將單個組件固定在一起所需的膠水或焊接工藝。這使自行車車架“具有極強的抗沖擊性”，并且使用碳纖維增強熱塑性塑料構(gòu)造的自行車使其輕量化，據(jù)稱重量不到1.3千克或兩瓶水。

現(xiàn)在可以預訂公司的“ Terra”和“ Ion” 3D打印自行車了，曾兩次參加奧運會的前奧運選手和賽車紀錄世界紀錄保持者Sky Christopherson都將精力投向了這些新自行車。 “我的奧運自行車輕巧，但用力推或撞到會破裂。擁有一輛像其他碳纖維自行車一樣輕便但真正堅韌的自行車，這是夢想成真?！?/span>

AREVO的3D自行車打印憑證

AREVO成立于2014年，首先推出了一系列用于復合材料增強的碳纖維和碳納米管材料。據(jù)報道，這些碳納米管比鋼強，可用于增強AREVO 3D系列塑料制成的物體，并被視為該公司進入自行車生產(chǎn)市場的先驅(qū)。AREVO隨后在由風險投資公司Khosla Ventures領投的A輪融資中籌集了700萬美元。這使材料公司得以擴大經(jīng)營范圍，并開始開發(fā)用于生產(chǎn)應用的堅固輕巧的復合零件。在由玻璃制造公司Asahi Glass領投的B輪融資中，AREVO進一步籌集了1250萬美元之后，最初的3D打印自行車計劃開始以更快的速度上市。

利用其專利的生成設計技術(shù)和專有的多軸機器人增材制造平臺，該公司隨后開始為加利福尼亞州的自行車制造商Franco Bicycles提供3D打印自行車車架。一體式碳纖維車架以Emery Bikes品牌銷售，采用AREVO的直接能量沉積（DED）3D打印技術(shù)制造，后來集成到公司的Emery ONE eBike系列中。因此，盡管Superstrata聲稱與AREVO的合作代表了“世界上第一個”定制3D打印一體式自行車，但該公司在將3D打印用于類似應用程序方面已有悠久的歷史。

該公司表示，Superstrata的3D打印一體式車架（如圖所示）使其具有“極強的抗沖擊性”。圖片來自Superstrata。

Superstrata的“離子”和“泰拉” 3D打印自行車

盡管其他業(yè)務（例如德國自行車制造商Urwahn Bikes）也已經(jīng)成功地進行了3D打印的自行車車架，但它們通常是在焊接或焊接在一起之前成批生產(chǎn)的。另一方面，Superstrata的新型電動自行車是一體制造的，為車架提供了無縫強度和耐沖擊性。 “這款自行車的設計旨在利用這項新制造技術(shù)的所有優(yōu)勢，以兼得兩全其美：強度和輕便，”自行車背后的創(chuàng)造力比爾·斯蒂芬斯總結(jié)道。

利用AREVO的DED 3D打印過程，還可以對自行車進行大量定制。每個車架都可以根據(jù)18個精確的尺寸進行單獨制作，從而確保從4'7”到7'4”的騎行者都可以定制。此外，根據(jù)Superstrata的說法，如果您包括一系列其他可調(diào)節(jié)設置，例如騎行位置和剛度水平，則該自行車具有超過500,000種潛在組合。

兩種版本的自行車將于今年晚些時候上市，Terra零售價為2799美元，Ion E-Bicycle零售價為3999美元。后者的電池可以在兩個小時內(nèi)充滿電，續(xù)航里程可達55英里，而兩輛自行車的整個車架都集成了數(shù)據(jù)和電源線，可以進行各種電子升級。這些包括自定義以適應不同的騎行風格（賽車，街道，碎石或旅行），車輪材料（金屬或碳纖維）或配色（淺色或深色）。 在AREVO首席執(zhí)行官Sonny Vu成功開展了一項kickstarter活動之后，該公司已經(jīng)籌集了超過80萬英鎊的資金，Superstrata現(xiàn)在正在接受其3D打印電動自行車的預訂。想要預購自行車或其附件之一的客戶可以在這里進行。自行車的這兩種版本目前計劃于2020年12月發(fā)布。

兩種版本的Superstrata新型3D打印自行車都是可定制的，據(jù)報道最多可組合500,000種。通過SuperStrata拍攝。

自行車生產(chǎn)中的創(chuàng)新

AREVO并不是第一家在自行車制造中使用增材制造的公司，而且許多其他公司也都在3D打印改進的自行車車架。例如，金屬3D打印機制造商雷尼紹（Renishaw）去年與英國汽車公司Lotus和自行車工程公司Hope Technology合作，為英國自行車隊設計了一款新型履帶車。設計人員使用該公司的RenAM 500M系統(tǒng)制作原型，并為自行車生產(chǎn)最終用途的零件，以改善履帶性能。

同樣，位于阿姆斯特丹的機器人增材制造（RAM）技術(shù)開發(fā)商MX3D在2019年9月發(fā)布了其3D打印自行車的最新照片。命名為“ Arc Bike II”，它是使用線弧增材制造（WAAM）技術(shù)從鋁上進行3D打印的。

定制自行車車架制造公司Quirk Cycles在去年的Bespoked UK手工自行車展上也展示了增強的3D打印自行車車架設計。該公司利用3D金屬打印技術(shù)為自行車的座桿創(chuàng)建了不銹鋼螺栓和夾具系統(tǒng)，在此過程中實現(xiàn)了無縫的金屬設計。

來源：中國3D打印網(wǎng)