3D打印材料和服務(wù)提供商CRP Technology已部署了其專有的Windform TOP-LINE系列聚合物，為航空航天業(yè)的客戶制造了一系列納米衛(wèi)星和PocketQubes。

該公司的粉末狀3D打印材料具有悠久的歷史，曾在賽車行業(yè)中得到使用，現(xiàn)在正越來(lái)越受到具有太空野心的企業(yè)的利用。 CRP Technology及其合作伙伴CRP USA與航空航天公司Alba Orbital和Mini-Cubes合作，最近利用了Windform XT 2.0增強(qiáng)的熱和機(jī)械性能，制造了一系列優(yōu)化的袖珍衛(wèi)星和部署器?，F(xiàn)在，隨著Alba Orbital的下一個(gè)微型設(shè)備三款產(chǎn)品于2020年12月上市，CRP Technology副總裁兼CTO Franco Cevolini解釋了在生產(chǎn)中使用Windform的好處。Cevolini解釋說(shuō)：“與許多最初用于航空航天的技術(shù)不同，后來(lái)又將這些技術(shù)應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，Windform XT 2.0是一種純粹由賽車運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的材料?，F(xiàn)在，Windform XT 2.0和所有Windform復(fù)合材料已在最先進(jìn)的行業(yè)中用于制造復(fù)雜而苛刻的最終零件和功能原型?！?/span>

CRP Technology的Windform CT 2.0材料用于3D打印“ Albapod v2”的零件（如圖）。圖片來(lái)自Alba Orbital。

CRP的Windform TOP-LINE材料

CRP成立于1970年，前身是Roberto Cevolini＆C，最初的公司主要致力于為一級(jí)方程式車隊(duì)生產(chǎn)專業(yè)的汽車零部件和CNC機(jī)械零件。該公司后來(lái)成為CRP Meccanica，這是為各行各業(yè)的客戶提供CNC加工服務(wù)的提供商，并建立了其子公司CRP Technology，以此為他們提供3D打印替代方案。

隨著CRP Technology在美國(guó)和歐洲的不斷擴(kuò)展，它與賽車行業(yè)保持著牢固的聯(lián)系，并且考慮到這一點(diǎn)，其其他合作伙伴公司CRP USA也在NASCAR HQ附近成立。憑借其豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，CRP Technology于1996年繼續(xù)開(kāi)發(fā)其第一款Windform材料，并于2005年被Windform XT所取代，Windform XT是首款用于SLS 3D打印的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。航空優(yōu)化的復(fù)合材料將賽車運(yùn)動(dòng)金屬?gòu)娘L(fēng)洞中獲得的性能優(yōu)勢(shì)帶入了更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，并具有增強(qiáng)的機(jī)械和熱學(xué)特性。

該公司目前的Windform TOP-LINE復(fù)合材料系列是基于這種賽車傳統(tǒng)而建立的，但是現(xiàn)在，它們也被用于其他各種高要求的原型設(shè)計(jì)和最終用途應(yīng)用中。目前，CRP的產(chǎn)品陣容包括其XT復(fù)合材料XT 2.0的后繼產(chǎn)品，以及SP，F(xiàn)R1，F(xiàn)R2，GT，LX 3.0，RL，F(xiàn)X BLACK和GF 2.0材料。Windform RL是一種具有增強(qiáng)的可拉伸性的彈性體，而Windform FR2是一種阻燃的玻璃纖維增強(qiáng)材料，設(shè)計(jì)用于航空航天和汽車領(lǐng)域。近年來(lái)，包括電動(dòng)摩托車制造商Energica在內(nèi)，基于其電絕緣性，剛度，耐溫性和阻燃性，許多不同的企業(yè)都采用了Windform FR2。

該公司將CRP的材料部署為為其電池組原型生產(chǎn)電池袋框架的方法，并隨后通過(guò)了一系列路試。在其他地方，安全專家Joyson Safety Systems（JSS）使用CRP的Windform SP碳纖維 填充的聚酰胺基復(fù)合材料來(lái)制造功能性的安全氣囊外殼容器原型。最近，CRP Technology和CRP USA與許多航空航天公司建立了合作伙伴關(guān)系，將CRP Technology的Windform復(fù)合材料的強(qiáng)度強(qiáng)度特性用作印刷可飛行衛(wèi)星的手段。

CRP技術(shù)已被用于打印一系列功能部件，包括Joyson Safety Systems的3D打印安全氣囊外殼（如圖）。

通過(guò)CRP技術(shù)拍攝。

3D打印準(zhǔn)備飛行的衛(wèi)星

特別是，CRP Technology的Windform XT 2.0材料經(jīng)證實(shí)具有足夠的堅(jiān)固性，可用于Alba Orbital，Mini-Cube和更多用于3D打印微型衛(wèi)星和部署器的選擇。與Windform XT相比，該復(fù)合材料的機(jī)械性能得到了顯著改善，包括抗張強(qiáng)度提高了8％，斷裂伸長(zhǎng)率提高了46％。

結(jié)果，這種材料允許創(chuàng)建精確，可靠和耐用的原型，其剛性也使其非常適合功能性最終用途應(yīng)用。根據(jù)UL 94可燃性測(cè)試，Windform XT 2.0也已被評(píng)定為“ HB”，這意味著它具有必要的阻燃性，可以在推進(jìn)器或助推器等明火附近使用。

Mini-Cubes首席執(zhí)行官Joe Latrell表示，作為與Mini-Cubes合作的一部分，CRP USA 3D打印了三個(gè)飛行就緒的微衛(wèi)星，稱為“發(fā)現(xiàn)”。這些衛(wèi)星是使用Windform XT 2.0和SLS 3D打印工藝制造的 ，材料被證明是理想的工作?！皬?qiáng)度和易用性的結(jié)合使該材料成為我們的自然選擇。” Latrell解釋說(shuō)， “我們知道我們想在增材制造中使用增材制造，但了解到很難找到在惡劣的太空環(huán)境下仍能正常工作的產(chǎn)品。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)Windform XT 2.0并查看其性能后，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的選擇?！?/span>

使用CRP Technology的Windform XT 2.0 3D打印材料，Alba Orbital能夠降低生產(chǎn)衛(wèi)星部署器的成本和交貨時(shí)間。

圖片來(lái)自Alba Orbital。

CRP的基于Windform的衛(wèi)星，準(zhǔn)備起飛

自從CRP USA生產(chǎn)出第一批PocketQubes以來(lái)，Mini-Cubes的設(shè)備已經(jīng)通過(guò)了許多安全測(cè)試。這些衛(wèi)星已經(jīng)過(guò)20公斤的負(fù)載測(cè)試，NASA GEVS-7000規(guī)范的振動(dòng)評(píng)估，并被證明能夠在50°C至-40°C的溫度范圍內(nèi)生存。

對(duì)發(fā)現(xiàn)號(hào)的最終也是最重要的測(cè)試將在2021年第二季度首次將其送入軌道，但所有跡象都表明該發(fā)射將成功。CRP Technology的客戶Alba Orbital發(fā)現(xiàn)，在其“ Alba 2”系列PocketQube部署器的生產(chǎn)中可以發(fā)現(xiàn)類似的性能提升。 Windform XT 2.0的輕質(zhì)特性使該公司的設(shè)備重量比其原始版本減輕了60％。

更重要的是，CRP Technology的材料使Alba Orbital團(tuán)隊(duì)能夠完成復(fù)雜的設(shè)計(jì)，而這是使用傳統(tǒng)工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而這只是一小段時(shí)間。此后，該公司使用了由CRP Technology制造的3D打印的AlbaPod v2，將六顆納米衛(wèi)星送入軌道，并在其中停留了100天。

現(xiàn)在，Alba Orbital正在與Momentus合作，通過(guò)在SpaceX的Falcon 9運(yùn)載火箭的廣場(chǎng)甲板上搭便車，將另外十種設(shè)備送入太空。該航天器將于2020年12月從肯尼迪航天中心起飛，一切進(jìn)展順利，兩家公司旨在在未來(lái)進(jìn)行合作，將更多的商用設(shè)備推向太空。根據(jù)Alba Orbital團(tuán)隊(duì)的說(shuō)法，CRP Technology的材料對(duì)于袖珍衛(wèi)星部署者的成功至關(guān)重要。團(tuán)隊(duì)評(píng)論說(shuō)：“該項(xiàng)目最具創(chuàng)新性的方面是我們切換到Windform XT 2.0的大量組件。不僅重新設(shè)計(jì)了外殼的材料，而且還重新設(shè)計(jì)了移動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)和門組件。某些零件在結(jié)構(gòu)上對(duì)整個(gè)裝配至關(guān)重要?！?/span>

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