歐洲一位保時捷汽車的愛好者在3D打印服務(wù)商的協(xié)助下，利用3D掃描、建模軟件、3D打印機和鑄造技術(shù)，制造了一臺保時捷356汽車發(fā)動機模型。模型的設(shè)計、零部件制造以及裝配過程在短時間內(nèi)就完成了，而在制造過程中，不同性能樹脂材料的采用讓設(shè)計者有了更加靈活、多樣的選擇。

據(jù)悉，這臺3D打印模型的比例為1:4，具體創(chuàng)建過程如下：首先拆分原發(fā)動機，然后使用David Laser掃描儀掃描所有零部件，接著用所得數(shù)據(jù)創(chuàng)建數(shù)字3D模型（用到的軟件是Rhino和Meshmixer），最后完成打印。綜合考慮了成本和精度后，設(shè)計者選擇了Formlabs公司的Form 2光固化（SLA）3D打印機及其配套的樹脂3D打印材料。

打印總共采用了3種不同的樹脂材料，其中那些在最終組裝中需要進行微調(diào)和用螺絲連接的部件是由透明樹脂材料打印的，而發(fā)動機支架和皮帶是用彈性樹脂材料打印的。發(fā)動機模型中的支撐架所需的材料是鋁合金，設(shè)計者采用了3D打印熔模+鑄造的方式來制造該部件，鑄造用的母模是由鑄造專用的樹脂3D打印材料打印的，母模打印出來之后設(shè)計者將其提供給當(dāng)?shù)匾患诣T造工廠，進行鋁合金支撐架的制造。

發(fā)動機模型總共包括250個零部件，設(shè)計者先后分了5個批次進行3D打印，總共耗時45小時。打印完成之后還需要進行零部件的后處理，包括去除3D打印過程中產(chǎn)生的支撐結(jié)構(gòu)，對零件中的微孔進行精制，對打印件進行打磨和噴漆。完成后處理之后，設(shè)計者花費了4個小時完成了發(fā)動機的組裝。

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