那么這里面就涉及到了一個(gè)設(shè)計(jì)的可擴(kuò)展空間:如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積,提高散熱效率?本期,通過維捷-voxeljet的案例,與大家一起來洞悉如何通過3D打印優(yōu)化的外殼,讓電動(dòng)摩托車電池壽命更長。
大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進(jìn)展如何?大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。
3D打印技術(shù)是一門新興的醫(yī)療技術(shù),近幾年廣泛應(yīng)用到神經(jīng)外科手術(shù),將3D打印技術(shù)與數(shù)字化臨床應(yīng)用相結(jié)合。目前,主要包括術(shù)前病變模型打印制作、制作手術(shù)導(dǎo)航模板、靜脈竇術(shù)前定位輔助手術(shù)精準(zhǔn)進(jìn)行、腦出血穿刺手術(shù)術(shù)前定位等。
2021年7月16日,荷蘭阿姆斯特丹的3D打印不銹鋼橋終于投入使用了,距離首次報(bào)道這座3D打印橋已經(jīng)過去了兩年多時(shí)間。
相變材料(簡稱 PCM)的特點(diǎn),是能夠隨著溫度的變化,而切換不同的物質(zhì)形態(tài)。而其最具前景的應(yīng)用場景之一,就包括了建筑物的溫度調(diào)節(jié)。比如 PCM 材料可在吸收熱量時(shí)熔化成液體,并為周圍環(huán)境提供冷卻。而當(dāng)環(huán)境溫度過低的時(shí)候,材料又會(huì)再次凝固,并釋放之前已儲(chǔ)存的熱量。
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