日本汽車制造商豐田已開(kāi)始與 SOLIZE 合作，按需 3D 打印備用汽車零部件。作為去年開(kāi)始的項(xiàng)目的一部分，豐田現(xiàn)在使用 HP Multi Jet Fusion 3D 打印來(lái)創(chuàng)建庫(kù)存零件，然后將它們與傳統(tǒng)生產(chǎn)的備件一起出售。

2022年6月26日，隨著2022年GOODWOOD速度節(jié)的正式開(kāi)啟，來(lái)自世界各地的汽車愛(ài)好者已經(jīng)匯集在英格蘭南部的盛會(huì)中。

工業(yè)FDM 3D打印解決方案在汽車行業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值

法國(guó)PEUGEOT（標(biāo)志）旗下新款汽車308，將采用3D打印制造的特殊汽車配件。研發(fā)團(tuán)隊(duì)與HP Inc.等展開(kāi)合作，研發(fā)出一款適用于3D打印的新材料Ultrasint(TPU)，該品牌希望通過(guò)完美的設(shè)計(jì)解決方案吸引更多的客戶。

近年來(lái)，3D打印應(yīng)用的熱潮正席卷全球。我們可以在很多行業(yè)都看到3D打印的身影，例如制造業(yè)中用3D打印的飛機(jī)和汽車零部件，在整形美容中使用的3D結(jié)構(gòu)模型，這無(wú)疑不在證明3D打印已向各行各業(yè)悄然滲透。

自 1990 年代初以來(lái)，BMW一直在使用 3D 打印技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領(lǐng)域?qū)汃R始終保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。出于這個(gè)原因，寶馬于 2019 年寶馬開(kāi)設(shè)了一個(gè)專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn)。

大眾汽車集團(tuán)旗下賓利汽車公司向外宣布了一份價(jià)值300萬(wàn)英鎊的投資計(jì)劃，該投資將用于英國(guó)克魯公司總部的生產(chǎn)線，這里工廠可生產(chǎn)旗下的所有車型。計(jì)劃使用3D打印增材制作技術(shù)Additive Manufacturing (AM)翻倍提高自身生產(chǎn)能力，戰(zhàn)略前瞻性再一次領(lǐng)跑行業(yè)。

福特汽車公司和ExOne公司（納斯達(dá)克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)共同完成了一項(xiàng)使用粘合劑噴射技術(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專利申請(qǐng)方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年

多年以來(lái)，汽車工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨(dú)特且復(fù)雜的汽車零部件，這些零部件的設(shè)計(jì)成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測(cè)試。

雖然3D打印還沒(méi)辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過(guò)在其他方面，3D打印確實(shí)能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。