卡迪夫大學商學院的研究人員正在研究3D打印制造中心如何盡快取代世界上許多人熟悉的多級運輸系統(tǒng)。多級系統(tǒng)是基于外包制造的系統(tǒng)，在很大程度上依賴于分布在多個配送中心的供應商層。這種系統(tǒng)是世界上大多數(shù)運輸結構所基于的系統(tǒng)，加的夫研究人員認為3D打印可能只是改變事物的技術。

韓國全北國立大學和中國材料提供商武漢Chamtop的科學家合作3D打印的新型可穿戴式自供電傳感器。該團隊的全印刷設備基于獨特的鋇負載PVDF聚合物，能夠有效地收集人類運動產生的壓電能量。當傳感器安裝到陣列中時，被證明能夠使用這種電荷來檢測壓力輸入并將其轉換為信號，這是高性能添加劑可穿戴電子設備開發(fā)的重大進步。

國立臺灣科技大學的研究人員已使用融合沉積建模（FDM）3D打印了新的晶格結構，該結構不需要任何支撐結構。貝殼形的晶格結構基于海膽的形態(tài)，該海膽具有機械穩(wěn)定性和承重能力。研究人員旨在在其印刷的格子結構中模擬這些屬性，從而消除對支撐結構的需求，以減少了印刷過程以及后續(xù)后處理步驟所需的材料，能量和時間。

斯科爾科沃科技學院（Skoltech）的科學家已經(jīng)將與全球材料供應商RUSAL一起開發(fā)的新型鋁材用于Yarilo衛(wèi)星的3D打印外殼。通過將3D打印機和低碳合金結合在一起，該團隊發(fā)現(xiàn)他們可以優(yōu)化溫度調節(jié)部件的性能，將其熱流量提高25％，重量降低20％?，F(xiàn)在已經(jīng)安裝在Cubesat上，增強的機殼將防止它過熱，同時它可以監(jiān)視太空天氣變化（例如太陽耀斑）。

那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡重新設計機械部件。3DnA使用逆向工程技術來3D打印“臺車頭”，該“臺車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡的空中電源線，并機械地將固定在車頂上的導桿導引到。市場上不再有這種備用手推車頭，并且

韓國研究人員已經(jīng)利用3D打印機為需要睪丸移植的患者制作了價格更便宜，可定制的人造睪丸。與傳統(tǒng)的復制品不同，該團隊的新型有機硅性腺可以進行3D打印，以匹配特定的患者解剖結構，使它們變得更加舒適和栩栩如生。從本質上講，研究人員的添加劑油滴旨在滿足其韓國本土對低成本人造球的需求，并為佩戴者提供信心增強。

能源技術公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈，可以在傳統(tǒng)制造的燃氣輪機葉片上進行3D打印新功能。有趣的是，全自動鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech，而不是基于DED的3D打印技術，這通常是MRO應用的首選。除了僅維修渦輪機葉片外，該鏈條還旨在提供升級服務，特別是通過在葉片尖端安裝復雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風險。

來自俄亥俄州代頓市的美國空軍研究實驗室（AFRL）的研究人員已為3D打印鼻子模擬器申請了專利。不露面的喙被稱為具有多種采樣模式的鼻子模擬器，可用于氣流評估，旨在作為上呼吸系統(tǒng)的精確科學復制品，使研究人員能夠評估空氣質量對呼吸生理的影響。 AFRL的發(fā)明者Angela Dixon和Saber Hussain相信3D打印鼻子對于研究與呼吸有關的危害（例如缺氧，空氣中的納米顆粒和揮發(fā)性有機化合物）非常有用。