魔猴網(wǎng)從外媒了解到,威斯康星州技術開發(fā)商ADDere通過生產(chǎn)5英尺11英寸不銹鋼渦輪葉片展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片在一次30小時的運行過程中產(chǎn)生,其誤差在其設計厚度的0.5mm范圍內(nèi),這是該技術的一項突出成就
大數(shù)據(jù)證明,概念證明和原型制造在2019年的3D打印應用中占據(jù)主導地位!
據(jù)了解,概念車的重點在于它可能永遠不會出現(xiàn)在你的車道上。這可能只是一個讓設計師和工程師真正忘記成本或法規(guī)或任何限制的實驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車型可能就是其中之一。 隨著Vision M Next概念車的推出,寶馬已對其網(wǎng)站進行 更新 ,讓人們以各種方式“體驗”汽車。
佛羅里達大西洋大學正在研究如何制作一種特別的支架,來治療因吞咽困難而接受姑息治療的患者,尤其是患有食管癌、無法手術的患者。
近期,酷鷹機器人又完成一座3D打印橋梁項目。該橋梁被稱為泉州連綿帶山巒景觀橋,將于6月下旬安裝于福建泉州百琦湖生態(tài)連綿帶。
注射成型是指塑料顆粒被壓入模腔,在壓力和熱量的作用下形成一定的形狀。與其他傳統(tǒng)的制造工藝(如CNC加工)相比,注射成型產(chǎn)生的廢品率較低,而CNC加工可以削減原塑料塊或板材的大量百分比。然而,相對于3D打印機來說,3D打印產(chǎn)生的廢品率更低。總的來說,這是一種通過初始生產(chǎn)不會產(chǎn)生大量廢料的方法。與注塑相關的缺點包括啟動、成型和模具方面的高成本。我們將在可持續(xù)性和3D打印制造方面對這種制造技術進行比較。